距离10月还剩最后10天,近日关于9月月底停考的消息在教练朋友圈不胫而走:9月30日车管所停止办理所有业务,10月1日放假7天进行系统升级,10月后驾校全部涨价!
1、计时打卡十分严格
报考学员,必须学满62学时才能约考C1驾照,这是硬性规定,不管你学的快不快,都要按规定来。有以下几点全体学员要注意:
每学员每天培训不得超过4学时
以下情况不计入学时:
①摄像头偏转无法验证学员身份
②登录学员与实际培训人员不相符
③科目三无行车里程轨迹
④科二/三单次培训少于20分钟
⑤采用非法手段获取学时
仅部分计入学时的情况:
①上个学员未签退,下个学员未登录就开始培训,只算上个学员的实际学时
②单个学员一天训练超过4学时,超过部分不计入
③培训完成后但未签退驾驶座无人,从座位空置时不计入学时
新学员科目三必须跑满120公里
2、科二科三新增驾考标准
不仅培训变严格,考试要求也提高了,福建泉州已发布正式文件:科二科三新增驾考标准,细化扣分标准。
科二坡道起步:停车超过2s的,视为已完成坡道停车操作并进行评判(若是误操作造成的停车,就要倒霉了)
科三直线行驶:线路总长100米,偏移量大于30cm或速度低于20km/h,考试不合格(以前是偏移不超过50cm就行,变严格了)
空挡滑行:科三中只要超过5s未换挡,就视为空挡滑行,考试不合格
考官踩刹车:只要考官踩副驾驶的刹车,学员就算不合格
科三靠边停车:当出现"拉手刹"、"开车门"、"解安全带"任一操作,视为完成靠边停车操作并进行评判(所以要特别注意停车操作顺序)
3、科目二或增项!
全国已有不少地区科目二超过5项了,按照趋势,你所在地区的科目二随时都有增项的可能:
浙江增1项:停车取卡
贵州增2项:模拟隧道行驶、模拟雨雾湿滑路
陕西增3项:隧道模拟行驶、窄路掉头、模拟雨雾湿滑路
上海增4项:窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置
10月后学费上涨不止一点点
计时打卡模式下,学时不能中断,必须单人单车一对一训练,教练车利用率下降,培训成本提升。在硬件方面,很多省份都要求驾校必须加装计时设备,否则强制退出市场。这笔支出,势必要通过提高收费来保持收支平衡。距离9月30日停考还剩9天,距10月到来还剩10天,赶在停考前报名,仍可按照老模式交钱培训。大家要思考清楚。
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